موديلات السيارات التي ودعناها في 2025 وتحوّل الصناعة نحو الكهرباء
شهد عام 2025 تغييرات كبيرة في صناعة السيارات، حيث لم يكن الأمر مقتصراً على طرح طرازات جديدة، بل شمل وداع مجموعة من السيارات التي كانت جزءاً من ثقافة القيادة العالمية. مع تزايد الضغط نحو الكهربة وتغير تفضيلات العملاء، دخلت صناعة السيارات فترة انتقالية أدت إلى توقف إنتاج عدد من السيارات التي تحمل إرثاً طويلاً في سوق السيارات التقليدية.
من أبرز السيارات التي ودعت عالم السيارات في 2025 كان طراز نيسان GT-R، الذي ارتبط بالأداء العالي وتقنيات الدفع الرباعي المتقدمة. وأكدت نيسان أنها تستعد لمرحلة جديدة قد تشمل أنظمة هجينة أو كهربائية في المستقبل.
كما غادرت شيفروليه كامارو المشهد بعد رحلة طويلة في فئة السيارات العضلية الأمريكية. جاء هذا القرار في ظل تغيّر توجهات السوق نحو سيارات أكبر وأكثر عملية مثل الـ SUV والكروس أوفر، إلى جانب انتقال الشركات نحو استثمارات كهربائية أكبر.
نهاية عصر بعض الأيقونات الرياضية
أنهت بوجاتي شيرون إنتاجها المخصص، مغلقةً بذلك باب محرك W16 الأسطوري الذي حقق شهرة واسعة في عالم السيارات الخارقة. ولكن هذا لا يعني اختفاء اسم بوجاتي، بل يشير إلى انتقاله إلى جيل جديد يعتمد على حلول هجينة أكثر تطوراً.
وفي سياق مشابه، أعلنت بورشه عن التوقف التدريجي لإنتاج الجيل الحالي من 718 Boxster و718 Cayman بمحركات الاحتراق الداخلي بحلول نهاية 2025. هذه الخطوة تمهد لمرحلة جديدة قد تجمع بين حلول كهربائية وأنظمة دفع بديلة مع الحفاظ على فلسفة القيادة الرياضية التي تميز العلامة.
على صعيد السيارات الفاخرة، شهد عام 2025 انتهاء رحلة ألفا روميو Giulia Quadrifoglio وStelvio Quadrifoglio بصيغتهما الحالية، في إطار خطة انتقال أوسع نحو طرازات أكثر كفاءة وكهربائية. رغم أن هذين الطرازين لم يكونا منتشرين بكثافة في بعض الأسواق، إلا أنهما لعبا دوراً مهماً في تعزيز صورة العلامة من ناحية الأداء.
سيارات الأداء الفاخرة التي أنهت مسيرتها
كما ودع عشاق السيارات الرياضية البريطانية طراز جاكوار F-Type، الذي كان رمزاً للقيادة الممتعة بفضل محركاته القوية وتصميمه الكلاسيكي العصري. يأتي قرار إيقاف هذا الطراز في إطار استراتيجية جاكوار الجديدة للتحول الكامل نحو السيارات الكهربائية الفاخرة.
لم يقتصر التوقف على السيارات الرياضية فقط، بل شهدنا أيضاً تراجعاً في السيارات الصغيرة الاقتصادية التي كانت تاريخياً خياراً مفضلاً للميزانيات المحدودة. توقفت بعض الطرازات مثل Nissan Versa في أسواق معينة مثل أمريكا الشمالية، على الرغم من استمرار بدائل مشابهة في أسواق أخرى.
في أسواق ناشئة مثل الهند وجنوب إفريقيا، خرجت طرازات مثل Maruti Suzuki Alto 800 وHonda BR-V من خطوط الإنتاج، نتيجة تغير التشريعات وتفضيل العملاء لسيارات أكبر وأكثر تجهيزاً. تعكس هذه التغييرات اختلاف أولويات كل سوق، لكنها تتماشى مع الاتجاه العالمي العام نحو تقليل السيارات الصغيرة التقليدية لصالح طرازات متعددة الاستخدامات.
لماذا تتوقف هذه السيارات؟
تتعدد أسباب توقف هذه السيارات، حيث أصبح من الواضح أن المعايير البيئية أصبحت أكثر صرامة. تطوير محركات الاحتراق لتلبية هذه المعايير بات مكلفاً جداً، مما دفع الشركات إلى توجيه استثماراتها نحو الكهرباء والهايبرد.
علاوة على ذلك، تغير الطلب عالمياً نحو سيارات أكبر وأكثر عملية، مما أثر على مصير سيارات السيدان الصغيرة والرياضية التقليدية. التوجه الجديد يعكس تغيرات في تفضيلات العملاء ويعكس تطور صناعة السيارات نحو الابتكار.
بذلك، لن يذكر عام 2025 فقط كعام وداع لمجموعة من السيارات الشهيرة، بل كبداية مرحلة جديدة تتقدم فيها السيارات الكهربائية والهجينة لتصبح جزءاً أساسياً من الحياة اليومية. يمثل خروج سيارات مثل GT-R وCamaro وChiron و718 بصيغها التقليدية نهاية فصل مهم من تاريخ السيارات، لكنه يمهد الطريق لفصل جديد يجمع بين الأداء والتقنيات النظيفة.
